Mengandungi lima bab. Dua bab pertama di dalam Bahagian 1 adalah meliputi seksyen latar belakang dan konteks (Bab 1) , wawasan dan objektif-objektif pembangunan Iskandar Malaysia (bab 2). Tiga bab yang seterusnya di dalam bahagian 2 adalah, garis panduan strategi-strategi pembangunan dari sudut pandangan pembangunan fizikal (Bab 3), pembangunan ekonomi (Bab 4) dan pembangunan sosial (Bab 5). Tema melengkung seksyen ini ialah untuk menghubungkan saling berkaitan di antara tiga pendekatan pembangunan utama - fizikal, ekonomi dan sosial - kepada rangka kerja pembangunan komprehensif yang holistik, yang menjadi matlamat pelan tersebut.
Bab-bab terbahagi kepada lima bahagian. Seksyen tersebut menyediakan rangka kerja pembangunan dan strategi-strategi yang telah dibincangkan dalam Seksyen A dan menumpukan kepada “bagaimana untuk” merealisasikan garis panduan strategi di dalam seksyen yang terdahulu. Perancangan spesifik dan inisiatif pembangunan adalah dikemukakan dengan satu penekanan terhadap sesuatu perkara tindakan yang khusus. Setiap lima bahagian itu mewakili multi cabang dan pendekatan holistik terhadap pembangunan Iskandar Malaysia, berkaitan peraturan, rangka kerja institusi dan undang-undang (Bahagian 1, Bab 6), inisiatif pembangunan sosial dan holistik (Bahagian 2, Bab 7 dan 8), inisiatif perancangan fizikal (Bahagian 3, Bab 9-13), inisiatif pembangunan infrastruktur (Bahagian 4, Bab 14-16) dan inisiatif pembangunan komersial (Bahagian 5, Bab 17).
|
|
RPM juga menggabungkan sistem penyampaian yang berkesan, menterjemahkan rancangan menjadi realiti. Secara khususnya, RPM menggabungkan penekanan yang diberikan di bawah Rancangan Malaysia Kesembilan, di mana peruntukan khas telah dibuat dan RM4.3 bilion diperuntukkan untuk Iskandar Malaysia sahaja.
Iskandar Malaysia meliputi kawasan seluas 2,217 km persegi, menjadikannya projek pembangunan tunggal terbesar yang akan dilaksanakan di rantau ini. Dijangkakan akan meliputi Logistik segi tiga Lapangan Terbang Senai ke Utara, Pelabuhan Tanjung Pelepas (Selatan barat) dan Pelabuhan Johor di Pasir Gudang (Selatan timur), kawasan tersebut bersambung melalui Laluan Utara-Selatan, jalan raya dan rel yang disambungkan ke Singapura, serta rangkaian-rangkaian udara dan laut disambungkan ke Indonesia dan wilayah. Lokasinya yang strategik dan berhampiran dengan beberapa ekonomi terpenting dan maju di dunia adalah satu faktor perbezaan untuk pembangunan.
RPM juga menggariskan pendekatan untuk meminimakan risiko-risiko utama yang telah menghalang pembangunan serantau pada masa lalu, termasuklah pembangunan tidak teratur dan duplikasi, nilai penawanan swasta yang berlebihan dan ketidakpentingan potensi penduduk tempatan.
Iskandar Malaysia adalah satu pembangunan lestari yang diambilkira untuk keperluan-keperluan langsung dan tidak langsung semua pemegang saham. Ia akan meningkatkan kualiti kehidupan komuniti, tanpa ada kompromi terhadap persekitaran tempatan dan ekologi. Berhubung dengan perkara ini, RPM telah memberi penekanan besar dalam menggabungkan pelan untuk memastikan alam semulajadi Selatan Johor dan tanah lembab Selatan Johor yang unik iaitu kaya dengan bakau dan mudflat pasang surut, dikekalkan. |
